2022年1月4日，隨著主塔鋼樁開始插打，銅陵市綜合交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋正式開工！
1月4日，新年第一個(gè)工作日，2022年第一批全省重大項(xiàng)目集中開工動(dòng)員會(huì)在合肥舉行。安徽省省委書記鄭柵潔宣布開工，省委副書記、省長王清憲講話，省政協(xié)黨組書記唐良智出席。此次集中開工重大項(xiàng)目共731個(gè)，G3銅陵長江大橋是安徽省此次開工的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。集中開工典禮后，G3銅陵長江公鐵大橋建設(shè)推進(jìn)會(huì)議在銅陵市召開。銅陵市委副書記、市長孔濤出席會(huì)議并作重要講話，中鐵大橋局黨委書記、董事長文武松，中鐵大橋院總經(jīng)理田道明等出席會(huì)議。會(huì)議由銅陵市副市長黃學(xué)龍主持。
孔濤在講話中指出，銅陵是一座沿江城市，對橋有著特殊的感情。G3銅陵長江公鐵大橋開工建設(shè)，掀開了銅陵市發(fā)展的新篇章。大橋?qū)μ嵘鞘芯C合競爭力和對外形象具有重大意義。希望項(xiàng)目參建各方以高度的責(zé)任感和使命感，為長遠(yuǎn)計(jì)、為子孫謀，全力以赴投入到G3銅陵長江公鐵大橋的建設(shè)中，讓這座標(biāo)志性的工程早日惠及全市人民，早日實(shí)現(xiàn)銅陵的“三橋夢”。
孔濤強(qiáng)調(diào)，G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵建市以來單體投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，大橋創(chuàng)下了諸多“世界第一”的紀(jì)錄，技術(shù)難度和施工要求都很高。各參建單位要全力以赴，把G3銅陵長江公鐵大橋建設(shè)成精品工程、高效工程、安全工程、廉潔工程。
文武松在發(fā)言中指出，銅陵是滋養(yǎng)中鐵大橋局成長的沃土。12年前，在銅陵市委市政府的關(guān)心支持下，中鐵大橋局有幸參加了合福高鐵銅陵長江公鐵兩用大橋的建設(shè)，用5年的時(shí)間為銅陵人民打造了一座獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)的品質(zhì)工程。今天，中鐵大橋局再次踏上銅陵這片熱土，建設(shè)G3銅陵長江公鐵大橋這一世界級(jí)工程、民生工程，這既是銅陵市委市政府對大橋局的信任和厚愛，也是大橋局積極服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，為銅陵交通基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展接續(xù)奮斗的重要體現(xiàn)。
文武松表示，中鐵大橋局將在銅陵市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交投集團(tuán)的指導(dǎo)下，以雄厚的技術(shù)力量和完善的管理體系為保障，秉承“跨越天塹 超越自我”的企業(yè)精神，傳承“堅(jiān)守質(zhì)量、傳承創(chuàng)新”的優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)，特別能創(chuàng)新”的工作作風(fēng)，嚴(yán)格履行合同，認(rèn)真執(zhí)行管理規(guī)定，接受監(jiān)理單位和社會(huì)各界的監(jiān)督。切實(shí)貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，根據(jù)進(jìn)度要求和工程特點(diǎn)，科學(xué)組織、精心安排，加強(qiáng)資源調(diào)配、過程管控、技術(shù)創(chuàng)新，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，努力打造精品工程、安全工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程，為銅陵人民交上一份滿意答卷，為銅陵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再立新功、再展擔(dān)當(dāng)！
會(huì)上，中鐵大橋局與銅陵市交投集團(tuán)舉行了G3銅陵長江公鐵大橋施工合同簽約儀式。
4日下午，中鐵大橋局在G3銅陵長江公鐵大橋項(xiàng)目部召開了G3銅陵長江公鐵大橋開工動(dòng)員大會(huì)。銅陵市交投集團(tuán)黨委書記、董事長何成龍，中鐵大橋局黨委書記、董事長文武松，中鐵大橋院總經(jīng)理田道明，中鐵大橋局機(jī)關(guān)各部門負(fù)責(zé)人、四公司主要領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員出席了會(huì)議。會(huì)議由中鐵大橋局業(yè)務(wù)經(jīng)理季躍華主持。
會(huì)上，何成龍表示，G3 銅陵長江公鐵大橋是銅陵市實(shí)施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)跨江發(fā)展的重要工程，也是銅陵建市以來投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，它不僅屬于銅陵，也屬于祖國，希望大橋的設(shè)計(jì)、施工單位提高政治站位，統(tǒng)一思想，帶著情感去建大橋，把大橋建成精品工程，建成有溫度的工程。銅陵市交投集團(tuán)會(huì)以保姆式的情懷，把服務(wù)好施工企業(yè)做為工作目標(biāo)，不斷提高服務(wù)水平，確保工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。
文武松表示，安徽是大橋局發(fā)展的福地，是大橋人的第二故鄉(xiāng)，中鐵大橋局先后在安徽修建了蕪湖長江大橋、馬鞍山長江大橋、銅陵長江大橋等一批具有代表性和典型意義的橋梁，“八百里皖江”上留下無數(shù)大橋人的足跡和汗水，更留下了對這片沃土的熱愛。中鐵大橋局將始終堅(jiān)持用“愛”筑橋，懷著感恩之心，在銅陵人民的期盼和贊譽(yù)聲中把G3 銅陵長江公鐵大橋建好。堅(jiān)持用“新”筑橋，銅陵長江公鐵大橋的雙層斜拉—懸索協(xié)作體系建設(shè)在世界上尚屬首次，挑戰(zhàn)前所未有，大橋局將會(huì)一如既往地堅(jiān)持創(chuàng)新引路，以集團(tuán)公司近70年來技術(shù)沉淀厚積薄發(fā)，打造出創(chuàng)新而具特色的銅陵長江公鐵大橋。堅(jiān)持用“法”筑橋，將以科學(xué)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)推進(jìn)銅陵長江公鐵大橋建設(shè)，加強(qiáng)項(xiàng)目“事前、事中、事后”的安全管控力度，創(chuàng)建安全工程和示范工程。
G3銅陵長江公鐵大橋設(shè)計(jì)為主跨988米的斜拉懸索協(xié)作體系橋梁。大橋起于銅陵市陳瑤湖鎮(zhèn)花園村，跨越長江，經(jīng)過羊山磯，止于銅陵市大通鎮(zhèn)民族村，路線全長11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”三種過江功能。上層橋面布置為6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。下層橋面布置為4線鐵路，其中2線為合池城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；2線為銅陵南至江北港鐵路，后期延伸至樅陽，連接安慶，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋——作為世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，該橋的建設(shè)成果將為國內(nèi)以后同類型橋梁施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。 斜拉橋和懸索橋各有所長，一般來說，同等條件下，斜拉橋相對于懸索橋而言在重壓的情況更不容易變形，因此車輛通過的平順性更好；懸索橋相對于斜拉橋而言跨越性更好，因此跨度更容易做大。 斜拉-懸索協(xié)作體系則是吸收了兩種結(jié)構(gòu)橋型的特點(diǎn)，在千米級(jí)大跨、重載橋梁中優(yōu)勢尤為明顯，相較于單一結(jié)構(gòu)橋型，同等材料和工藝的情況下，跨度更容易做大，高鐵過橋的平順性更好，安全性更高。高鐵行駛速度快，對行駛道路的平順性要求高，哪怕軌道出現(xiàn)肉眼未見的變形都有可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的后果。
G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中規(guī)劃的過江通道之一，是貫徹落實(shí)國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，也是安徽省重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。大橋的建設(shè)有利于完善國家和安徽省高速公路網(wǎng)，提升區(qū)域過江通道通行能力，對于發(fā)揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進(jìn)區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展、完善過江通道布局具有重要意義。
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